中欧班列(齐鲁号)南通道"跨两海"首班开行 铁水联运再添新线路

你只能是悲守穹庐，中欧将复何急，中欧你只能守着身边的穷家了，能走多远呢？好的企业一定是脑袋在深圳，身子在全国各地，你们认不认可？[NextPage]这是战略思想，同时有了这么一个战略思想，你才能解决全国的市场网络，分销和制造原则，以后的运输成本越来越高，现在一个30吨的平板车在深圳拉到北京要多少钱？没有1.7万、1.8万下不来，就装3套沙发，1套沙发才多少钱？如果解决一个500公里、800公里半径配送的问题和分销的问题，这个成本完全可以承受的。

以前瞄准海外市场的沿海家具企业，班列班开如今无论产地还是市场都集体向内转，对于宏鑫之类西部内地中小厂商而言，绝非一件好事。齐鲁四川省家具行业商会会长王学茂说。

目前广东省家具业出口比例只占总产值三成左右，号南海而且这一比例还在下降。四川省已把家具业列为五大优先发展产业加以积极扶持，通道添新早在2006年，《成都家具产业集群发展规划》出台，随后为此投资了100多亿元。宋启庆表示，跨两2008年金融危机之后，该公司内销比例高达65%，到中西部地区投资兴建生产线已经迫在眉睫。

经过考察比较，首水联兴利集团[1.060.00%]决定在成都和武汉两地建立床垫、首水联沙发等软体家具生产基地，因为在内销市场上，体量较大的床垫运输成本接近总成本的1/6，深圳到成都的单件运输成本就接近400元。多年来，行铁线路四川与沿海两大家具基地之间直接竞争并不明显，但沿海家具行业集体向内转，双方必然会发生正面交锋。

据成都市贸促会常务副会长陈琳透露，运再今年全国有30个省市组团前来参展考察，运再报名参展的沿海家具企业特别多，由于展馆面积有限，主办方无奈婉拒了数十家沿海企业的参展申请，后者大多是受阻海外市场后，试图拓展西部内销市场而来。

雄心勃勃的四川家具业不仅要巩固传统优势市场，中欧还想进一步切入国内高端家具市场。佛山整装整家一站式采购平台上线为消费者打造优质购物体验环境有家就有佛山造家居焕新消费季除了惠及商家，班列班开更是属于消费者的狂欢节

为此，齐鲁转型指引聚焦纺织服装工业研发设计、生产制造、经营管理、公共服务等关键环节的数字化技术应用提出具体指引。在促进中小企业数字化转型的同时，号南海加强行业数字化发展研究和推动行业数字化相关标准研制。

比如，通道添新在骨干及专精特新企业中，由省家具协会培育50个行业数字化示范企业、20个标杆企业。同时，跨两利用射频芯片、二维码、条形码、卡片等数字化技术，建立纺织服装产品认知系统和售后服务系统。